其实在目前的新能源市场阶段，依旧是20万元以下的车型最为受到关注，但是目前扎堆向着20+万元挑战的环境，E车汇认为还有些为时尚早。虽然不少新能源车型在宣传时只着重介绍了在续航里程的上达到了燃油车的水平，但是在整体充电环境、充电时间、电池技术以及品牌等综合考量的情况下，能够真正抢占燃油车的份额依旧有些不太现实。

必须承认的是，现在的新能源市场依旧是政策市，在真正过渡到市场化的时间点内，拥有一定性价比的平价车型绝对是市场主力，只是在这次的成都车展上并未见到太多这样的车型升级，推动高端化不是不行，只是现在时机未到。