卖过30万辆的车很多 为什么说领克不一样？

从0到300,000辆

十年是一个标尺，足够衡量出轮回往复的跌宕起伏，丈量出宏观产业的波澜壮阔。然而，放诸在中国高端品牌领克品牌身上，三年就孕育了无限可能。

2017年11月28日，宁波国际赛车场上，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧的一声我们做到了！响彻云天。酝酿5年的领克汽车和它首款产品领克01在这里起航，它以15.88万元20.28万元的价格，以中国品牌的身份首次尝试挑战大众、丰田们的权威。

领克01上市首月，就取得了6012辆的销量成绩，这或许在SUV大潮中并不突出，但对于一个全新品牌、且售价已经是主流合资品牌的价格来说，领克01旗开得胜。特别上市半年之后，领克01单月销量连续好几个月保持在9000辆，这个成绩已经相当耀眼。

我们交付的产品80%以上都是中高配车型，价格区间都是17万元往上，这也超乎了我们的想象。领克01上市不久后，领克汽车销售公司总经理林杰表示，消费者的选择也给了领克极大的信心。据数据显示，领克01用户中45%并非首次购车，而这一比例中的65%来自于主流合资品牌用户，消费者对领克品牌的喜爱程度可见一斑。

就在领克01市场大热的前提下，第二款产品领克02于2018年6月底乘势而来，之后的一个月里又推出了01 PHEV版本，在产品力优势跃居同级竞品前列、年轻化的品牌属性愈来愈强的背景下，01+02两款产品在当年的7月份就让领克品牌月销量突破万辆。

当年10月，领克第三款产品03接踵而至，首次进军更加残酷的、合资品牌霸占的A级轿车市场。3款产品的汇集，领克品牌在当年10月份就取得了最高1.5万辆的突破，这对于中国的新高端品牌来说难能可贵。更可贵的是，也正是当年10月份，领克汽车自上市以来累计销量突破10万大关，迈入下一个征程。