同样是11号馆，已经缩水到只有5家参展的新势力们，呈现出的则是一副截然不同的画面。

当参观者对于小鹏蔚来极星还只是停留在远观和信息获取阶段的时候，一旁特斯拉的销售则是直接进入到下单环节。

面对下至20多岁的年轻小伙，上至60多岁的大爷大妈们，特斯拉的销售甚至有些招架不住。

这也难怪爱驰汽车联合创始人兼总裁付强在现场发出了爱驰还能活多久？现在在做什么？未来又会怎样？的灵魂三问。

事实上，生存还是死亡的问题，从来没有像今天这般如此尖锐的摆在新势力面前。

当李斌已经准备把蔚来的车卖向欧美时，很多创始人却还在为解决员工工资而四处奔波。

媒体日落幕，走出场馆，一样的潮湿闷热，一样的被司机绕路。既有自动驾驶汽车趟在拖车上的尴尬画面，也有某品牌被供应商围堵讨钱的常规操作。