今天的人还算少，昨天人更多，展厅里几乎都站满了人，坐的的地方都没有。在上海的一家凯迪拉克4S店里，一名销售顾向盖世汽车表示，轿车中CT5卖的比较多（每个月大约能卖30辆左右），SUV中XT5卖的比较多。

在这家凯迪拉克4S店旁边的是英菲尼迪4S店，一名英菲尼迪销售顾问向盖世汽车表示，店内销量最好的车型是Q50，该店每个月的月销量大约几十辆，周六一天就卖了20辆，因为是十三周年店庆活动。昨天到店人数比较多，今天的人相对少一点。据了解，这家店是国内第一家英菲尼迪4S店。

而在捷豹路虎4S店里，盖世汽车看到，因为到访人数太多，销售顾问明显已经不够用了。现在销售都没空，有的是在带客户试乘试驾，有的是正在接待客户。在捷豹路虎4S店中，一名前台工作人员向盖世汽车表示。大约等待了二十分钟左右，仍然未有销售接待，期间大约又有三四组消费者前来到访看车。

事实上，上海的豪华车市场表现或许只是国内豪华车市场的冰山一角。虽然国内车市整体受新冠肺炎疫情影响比较明显，但上半年的豪车市场却表现出逆势而上的态势，据全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示，6月豪华车零售同比增长27%，环比增长9%，市场份额创出14.9%的历史新高。4月份和5月份，豪华车零售则分别同比增长16%和28%。

对于豪华车市场的表现，奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞表示，第一，消费者的可支配收入增多，越来越多的人能够买的起更贵的车，且疫情对这部分消费者的收入和购买力影响较小。当疫情得到缓解，前期积压的消费需求便会得到快速释放。第二，为提振汽车销量，许多一二线城市的当地政府出台了一系列促销政策。这类城市的消费者本身就更为富裕，人口更多，他们的购买直接推动了全国销量的走高。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向盖世汽车表示，豪华车市场表现火爆的原因有两点，一是换购需求比较强，导致豪华品牌在淡季的表现比价稳定；第二，由于疫情的原因，像上海等地居民的海外游受到限制，这一方面的消费受到一定影响，所以购车消费就成为主流。

在汽车分析师任万付看来，疫情压抑的购车热情现在释放出来，此外，中国汽车市场处于消费升级阶段，再有一个原因就是豪华车型的优惠力度比较大。