美股之外，国内的科创板也将迎来新造车企业的身影。据相关报道称，7月份刚刚宣布启动C轮融资的哪吒汽车（C轮融资金额是30亿元，在此之前，哪吒汽车的融资总额已经接近70亿元），计划会在2021年登陆科创板上市。

图片来源：哪吒汽车官图

和哪吒汽车情况类似的还有威马汽车，作为曾经的新造车企业三大之一，近段时间威马汽车的动静虽然相对较小，但在行业分析人士任万付看来，近期低调行事的威马汽车，可能正是在为上市做准备。任万付对盖世汽车表示：近期的资本市场上有一个明显的趋势，投资者都在向几家头部企业集中，落后的企业基本已经听不到什么融资的消息了。威马汽车相对而言发展的不错，产品也已经接受过市场的检验，这样的企业登陆科创板是有优势的。

为何是现在？

盖世汽车网整理的新造车企业2020年上半年上险量情况显示，蔚来、理想、威马、小鹏和哪吒是销量前五企业，在新造车企业整体销量中，以上五家的销量总计占比超过9成，是绝对意义上的头部企业。在当前国内新造车势力销量前五大的企业中，除2018年已经上市的蔚来之外，其余四家目前都和IPO联系到了一起。大家都选择了这个时间节点，有什么特殊的原因吗？

盖世汽车研究院资深分析师认为，通过IPO融资是这些头部新造车企业的主要目的。目前新势力的生存压力巨大，头部企业可依靠上市等渠道快速获得国内外投资人融资，帮助企业解决运营难题。

任万付也表达了类似的观点，最近两年行业整体大势不理想，底子相对薄弱的新造车企业面临的考验更大。造车是要先有巨额的投入才能有产出回报的产业，在大势不好特别是投资环境比较糟糕的时候，新造车企业都面临着不小的资金缺口，上市融资是弥补这一缺口的最有效办法。任万付同时指出：造车新势力能够发展到一定规模，背后肯定都是有资本助力的。到了整体态势不好的时候，比如说当下，老股东肯定想要尽快获得收益，所以他们也会在背后推动新造车企业去上市。