慢就是快，亏也是盈？

在小鹏汽车此次提交的招股说明书中，净亏损这一指标被众多媒体连番报道、解读。

从市场层面上看，对于以盈利为目的的企业而言，实现净利润正向增长毋庸置疑。但对于一家前期投入大、周期长、重资产的新造车公司而言，短期实现盈利并不现实，特斯拉此前上市8年未盈利便是同理。

实际上，横向对比行业，小鹏汽车在成本把控上已几近严苛。数据显示，理想汽车2018-2019年净亏损合计约30亿元；蔚来汽车在上市前的2016年-2018年上半年净亏损合计约109亿元。

而纵向对比来看，小鹏汽车近两年在销量爬坡、成本积极管控下，净亏损幅度有所收窄。数据显示，今年上半年小鹏汽车净亏损为7.96亿元，相比去年同期的19.18亿元，同比下滑58.5%。

小鹏G3 图片来源：车企官网

从招股书上看，造成小鹏汽车目前亏损状态的两大笔费用主要为销售成本和营业费用。