小鹏的标签是智能，智能是小鹏的最核心优势。此前，何小鹏曾明确表示。在其看来，只有软件自研加上核心硬件自研，才能够实现快速迭代，给客户带来不断更新的体验。

除智能化外，小鹏汽车亦在电动化上构筑起护城河。据悉，小鹏和供应商一起共同研发包括电池管理系统、电池包等核心硬件。其中，电子电器架构自主设计，传动和制动领域与博世合作，P7底盘与德国豪华品牌(保时捷工程)合作设计/调效。而目前，无论是整车续航还是OTA能力方面，小鹏汽车都直逼特斯拉。

何小鹏 图片来源：车企官网

在创造长期价值这条路上，何小鹏固执而坚定，除了此前埋进骨子里的自研、智能基因外，小鹏汽车仍在探索下一阶段创造长期价值的方向，以期进一步提升毛利。

其中，在电池成本上，小鹏汽车通过提升与供应商的议价能力，有望在来2-3年实现成本大幅下降；在规模效应方面，小鹏汽车通过共用平台、供应商协同等各方面实现降本；在产能利用上，随着明年第三款产品发布，将带动工厂利用率提升，折旧费用摊薄，进而在制造端实现年毛利提升；此外，在商业模式上，软件销售也将进一步改善毛利。

正如高瓴资本创始人兼CEO张磊所言，当下的收入与利润无关紧要，只要能疯狂地创造长期价值，收入和利润早晚会跟上。而若将时间线拉长，如今尚未盈利的小鹏汽车，在成功登陆美股后，资本的力量将进一步助力其走得更远，实现毛利转正可期。