而这其背后的逻辑，就是要缩短决策的反应时间链条。并且让冲在一线的人员可以做出决策，让市场的反馈可以快速的响应在营销和产品上。让长城汽车的产品和营销，能够更快速的适应现在高速推陈出新的市场消费节奏。

根据汽扯扒谈了解，长城汽车这种组织结构调整核心是为了更好的服务用户。这意味着，长城汽车将从之前的主机厂惯有的甲方心态，转变为完全以客户和用户服务为核心的乙方心态，从而实现真正向用户服务转型。

无独有偶，这种向用户服务转型也正发生在吉利身上，最近吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧向汽扯扒谈透露，吉利也将进行深刻的革命，以便更好的向服务用户转型。可以看到目前的头部车企，都在快速的进行着内部调整。

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形成内部竞争激发沉余生产力

长城汽车这种结构模式在汽车行业十分少见，但是在互联网公司十分常见，最著名的就是鹅厂腾讯。

在腾讯成为中国互联网三巨头之后，为了解决公司臃肿肥大的问题。马化腾建立了著名的灰度机制之一鼓励内部竞争内部试错。