电动汽车发展以来，续航里程一直是用户关注的焦点，长续航里程也一直是车企追求的目标，因此行业也衍生出了续航焦虑一词。到了2020年，长续航版新能源车辆不断上市。据了解，小鹏P7最高续航里程已经超过了700km，特斯拉Model 3长续航版与蔚来EC6等车辆续航也都超过600km。

日前，宁德时代董事长曾毓群表示，宁德时代正在研发一项新技术，让电芯和底盘合体，抛弃电池系统原来笨重的外壳，并可能使电动汽车的续航里程超过800公里，预计在2030年前推出这项技术。

对于车主来说，五六百公里的续航其实已经够用了，传统燃油车加满一箱油一般能跑500公里左右，如今电动汽车续航里程越来越高，理论上甚至高于燃油车很多。同时，新的技术不断在打破续航记录，那么，高续航里程真的是电动汽车的硬指标吗？

准确的剩余里程让用户心里有底

电动汽车续航里程缩水问题一直被诟病，是消费者购买电动汽车时的顾虑所在，如今，市面上电动汽车真实的续航里程都达不到厂家当时宣传的数值，一般要打个七八折，到了冬夏开空调的时候，有些车辆真实的续航里程甚至达不到官方数值的一半。

根据浙江省发布的《2020年上半年度受理消费者投诉情况分析》，2020年上半年，浙江省消费者权益保护委员会共受理交通工具类消费投诉2847件，其中新能源汽车消费投诉共482件，较去年同期上升32.4%，而续航里程打折是消费者投诉的热点之一。

在2020中国汽车蓝皮书论坛上，岚图汽车CEO兼CTO卢放表示，新能源汽车续航里程虽然是一项重要指标，但续航不能无限增大，更重要的是先把剩余里程做准。