显然随着疫情防控进入常态化，人们已经逐渐适应了目前的生活状态，再加上二季度大力促销的提前透支，下半年汽车行业和市场想要继续稳步复苏，就必须要有一个新的切口。如此看来，2020北京车展不仅有着积极正面政治意义，也是带动汽车产业持续复苏、提振市场信心的重要努力。

今年将面对更多挑战

不过，目前距北京车展开幕还有一个多月的时间，新冠疫情的特殊性让一切都还只能处于计划状态，我们仍要做好最坏的心理准备。不要忘了，当时日内瓦车展就是在临近开幕时才决定取消的，这也导致了很多包括中国车企在内的参展商花费大量时间、资金和心思策划的发布会化为一场空。

除此之外，作为今年唯一的顶级国际车展，2020北京车展自然也受到了全世界的注目。然而按照北京市政府规定，目前海外入境人员仍需居家或集中隔离14天。这无形中就给一些跨国车企高层以及外国媒体增加了不小的出行成本。在这种情况下还来不来？迟迟不做决定又怕来不及，而来了最后又意外取消怎么办？这些都是他们需要考虑的问题。

最后还必须要说的是，从之前的成都车展来看，一边是头部品牌卖力传播，另一边则是规模和参展品牌的明显缩水，很多经营状况不佳的企业都选择了放弃参展。

那么对于接下来的北京车展而言，根据汽扯扒谈的了解，已经有部分车企表示将不参加今年北京车展。另外就在不久前，兰博基尼继法拉利之后宣布将不再参加汽车展会，而是选择专注于直接针对客户进行小型定制活动。这样的背景下，北京车展又是否还有往日风华呢？

期待的看点依旧不少