李斌回忆，从最初的酝酿到实现，花费了五年的时间。这其中涉及到了产品设计及技术层面、换电服务体系建设层面、政策层面以及资本层面。随着电池资产管理公司的落地，意味着蔚来基本完成了这一系列的布局。

目前，不含电池销售的蔚来车型已经实现了认证和公告，首位选择BaaS模式购车的用户完成了包括贷款、保险、上牌在内的全部购车流程。

随着电池租用模式的跑通，蔚来对于电动车全生命周期成本控制有望进一步加强，这可能成为其能否立足中国汽车市场的关键。

但是，这一切都不是一蹴而就的，还需要一定时间的验证和打磨