小鹏虽然在2018年就开始了交付，但是其无论是在交付数量还是营收规模上均有下滑。根据小鹏上半年财报显示，其营收规模仅达到了10.03亿元，是蔚来的1/5左右，也是理想的1/3左右。

目前，小鹏有着G3和P7两款车型，作为主力产品的小鹏G3一直走的是平价路线，但由于此前出现过改款门等因素的影响，小鹏G3的车型在销售端出现了下滑。财报显示，小鹏汽车今年上半年仅交付整车5499台，同比减少23.3%，相当于理想的一半左右，更是与蔚来相差甚远。

头部玩家自身造血能力初现

对于造车新势力来说，长久的烧钱模式必定走不长久，而对于这三家车企来说，其毛利水平已经有着大幅改善。理想和蔚来毛利已经实现为正，小鹏汽车的毛利依然为负，但是相比于18/19年度来说，-3.6%的毛利已经实现大幅提升。

2020年第二季度财报显示，蔚来第二季度电动汽车营业额为34.861亿元，同比增长146.5%，利润率为9.7%，而去年同期利润率为-24.1%。

而理想汽车的表现也好于去年同期，2020年第一季度，理想汽车电动车销售额为8.411亿元，净利润为-2.342亿元，而去年同期为-3.220亿元，亏损大幅收窄。

2020年上半年，小鹏汽车实现营收10.03亿元，净利润为-7.96亿元，相比2019年全年36.92亿元的亏损额，营收大幅度收窄。对于小鹏汽车来说，其毛利率提升幅度甚至超过了蔚来。因此，随着小鹏汽车新车型投放市场，产品力得到改善后，公司在销售放量后毛利水平将进一步提升，毛利率转正也只是时间问题。