之后的事情就正如我们所看到的那样，特斯拉和拼多多毫不意外的掐了起来，并且这件事也正在持续的发酵中。拼多多的活动最后是否真的有效？消费者花了钱真的能买到优惠的新车吗？这件事谁才是最大的受益者？在这件事尘埃落定之前或许都没有答案。

不过目前来看，于拼多多而言，它们或许还站在受益的一边我自己出钱出补贴，让消费者买到了货真价实的特斯拉Model 3；同时通过事件的发酵，也有越来越多的人知道了我拼多多在卖特斯拉、能卖特斯拉，从营销角度来说是有益的。从商业角度看，拼多多未和特斯拉达成协议就擅自降价售卖它的产品，这是一种不合乎规矩的行为；可能大多数追求销量的厂商可以睁只眼闭只眼，毕竟做生意嘛，但特斯拉，绝对是一个例外。

而对于特斯拉来说，它们应该是着急的一方。其中一个原因是它们需要阻止拼多多的强盗行为，不能让25万或是更低价格的Model 3未来再次出现在市场上，否则它们今后很难平衡自身品牌形象和消费者的降价需求。正如之前所说，这一方面会损害它们的品牌形象，另一方面是防止直营的渠道被破坏。与此同时，特斯拉也希望尽快的平息目前的这次扯皮事件，毕竟它们才是不给消费者交车的一方，这样的影响对于它们来说是负面的。

消费者为什么冤？

应当优先解决消费者的需求

抛开特斯拉和拼多多两家，对于购买这5辆车的消费者而言，他们目前处于不稳定的中间状态一方面是拼多多承诺如果购买不成功可以全款退款，并且会帮助他们落实最后车辆的交付；另一方面是特斯拉拒绝为这些车主交付车辆，这为他们的购物体验带来了不确定性：可能提不到车（目前的最新消息是已有车主在异地提车），或者提车时间因为双方纠纷而变得更长。同时，由于购买渠道特殊（尽管拼多多是以车主个人名义购买车辆），虽然薅到了羊毛，但后期的维护保养等也是一个需要考虑的问题。

消费者为什么冤？因为他们又一次被夹在了两家企业的利益博弈之间。因此，作为企业，无论是拼多多还是特斯拉，都应该优先解决消费者的问题，而不是把最终的负面影响都体现在消费者自己身上。对于特斯拉来说，消费者选择购车还是出于对品牌的认同，尽早协商解决安排交车才是明智的选择；对于拼多多来说，消费者真的就差那2万非要找你买车吗？也不是，无非是薅羊毛诱惑太大罢了。