增资增股给产品，有钱有势有方向，江淮大众已经成为大众亲儿子。在西雅特退出合作之后，未来的江淮大众必然会挂大众车标。此时若把不伦不类的思皓作为顺水人情送给江淮也是合理，反正思皓品牌的第一款车也是江淮的换标车型。

思皓车标值钱吗？

江淮大众合资合作更进一步，大众体系和品控赋能，悬挂思皓品牌车标的X8，或将开启江淮造车新时代。江淮汽车集团副总经济师、乘用车营销公司总经理张文根在成都车展的这句话验证了。

说到新时代，难免要回忆旧时代。

江淮汽车前身创建于1964年，是历史悠久的商业车企。2000年之后，江淮汽车筹谋乘用车板块，2001年江淮商务车生产基地建成，瑞风批量下线；2004年乘用车汽油发动机开始批量生产，同年乘用车生产基地投入建设。所以，江淮造乘用车的历史也不短了。

江淮汽车旗下和悦和瑞风两大乘用车品牌都有过高光时刻。

数据显示,轿车品牌和悦2011年全年累计销量达到81741辆,相比2010年同期增长达25.7%。但从2012年开始，江淮和悦轿车销量已经逐年下滑，而经过2013年生锈门的打击，自此一蹶不振。