2018年5月，在业内备受关注的思皓E20X宣布完成下线仪式，称为江淮大众的第一款新车。然而，只在当年北京车展上短暂停留过几天，E20X便销声匿迹，直到去年9月才正式上市，难产了整整一年多。

思皓E20X并没有继承到大众的优秀基因，反而和江淮IEV7S一脉相承，相似度极高。而思皓这个名字又跟当时计划由江淮大众引进的西雅特品牌听起来有点类似。

当时坊间传言，大众对这款换标的水平很不满意，怕丢了自己的脸，所以按而不发。也有报道说，大众正在跟江淮博弈增持股比，僵持不下。

大众不愧是老江湖，一眼看穿。不伦不类的产品和品牌，果然遭到市场嫌弃。去年9月，思皓E20X卖出2236辆车，10月售出1200辆，11月份只有439辆，自此便是月销不详，逐渐泯然众车矣。

到了今年，也许是在疫情的催发下，大众江淮这对原本貌似要凉的伙伴，来了一场倾城之恋。

6月12日，大众中国投资45.2亿元认购合资公司江淮大众新股权，增持股份至75%，同时还投资了江淮汽车的母公司江汽控股，持股50%。

如愿以偿的大众集团大手笔承诺，将基于其纯电动平台，授予合资公司4-5个大众品牌产品，同时承诺，在中国法律允许且取得许可前提下，优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车。