汽扯扒谈走访多家自主和合资品牌经销商发现，为尽快回笼资金，不少经销商对部分车型打8折甚至更高优惠幅度销售，而新车型刚上市就直接优惠万元以上，更是屡见不鲜。

经销商盈利能力的下降不仅反映在新车的销售上，随着汽车售后模式的多样化，消费者的选择进一步增加，经销商的售后收入和售后毛利率也有所下降。在这种情况下，全国经销商网络进一步萎缩，今年上半年乘用车经销商数量比去年同期下降了0.7%。

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水库仍处于压力之下，库存量系数继续上升。

经销商们急于出售新车，其背后的原因是回到了大型机工厂压力储存这一陈词滥调的问题上。中国汽车流通协会会长沈晋表示，大型机厂继续其计划的生产模式，导致大量库存积累，使经销商喘不过气来。

虽然7月份国内销售进一步上升，但汽车经销商的整体库存系数为1.91，比去年同期增长9.4%，比上月增长10.0%，库存水平高于警戒线。此外，豪华品牌、合资品牌和独立品牌的库存系数与去年同期相比都有所增加。高端奢侈品品牌的库存系数迅速上升，月内上升高达22.9%，独立品牌的平均库存系数为2.14，仍然很高。

7月份，共有6个品牌的库存深度超过2.5个月，其中库存深度最高的捷豹路虎(Jaguar Land Rover)的库存系数为3.52。通过参观，捷豹路虎(Jaguar Land Rover)也是折扣最大的品牌之一，有些车型甚至有50%的折扣。