长安与铃木分手

同样是长安旗下的合资品牌，DS正在步铃木的后尘，稍有不同的是，长安此次更希望直接甩手。2019年11月底，PSA集团发布声明称：计划出售所持有的长安PSA合资公司50%股份；而在此之前，长安汽车作为DS的中方股东，已经将长安PSA 50%的股权挂牌出售。一旦出售成功，这意味着，DS品牌在中国的运营将转手他人，与长安不再有瓜葛。

数据显示，2019年，长安集团除去长安马自达有18.70亿元的盈利外，长安铃木、长安PSA、长安福特分别亏损4.03亿元、22.21亿元，以及38.57亿元，合资板块累计亏损达46.09亿元。合资板块的陨落，直接拖累了集团的业绩，加之今年初长安自主板块的滑落，导致一度跌落至大集团排名第六位。

2019年长安集团合资板块经营状况

从以上的分析不难看出，在汽车业整体向高质量发展转型的背景下，自主强是根基，优质的合资是保障，尤其是在后疫情时代，挤出效应日趋明显，国内各大汽车集团进入全新的洗牌期。