然而现在魏建军已经做出了最新的决策：科技变革。

面对全球化和产业发展新趋势，长城汽车开启新一轮企业变革，加速向全球化科技出行公司转型。8月，在第十二届中国汽车蓝皮书论坛上，长城汽车董事长魏建军表示：对长城汽车来说，挑战最大的是体制、机制、文化的变革。

2020年长城汽车成立30周年之际，长城汽车启动体制创新和文化升级，以两个打通为原则优化作战单元，将打造30-40个创业组织。魏建军在标榜丰田章男的同时，也想成为中国的马斯克。

这对于一个来自保定的传统车企来说这样的转变无异于巨轮掉头。但是长城汽车最大的优势就在于强大的执行能力。魏建军的战略规划在2年后的长城汽车都能够实现，这在中国的汽车工业中，除了吉利汽车以外很少能够做到。

随着变革的不断深入，组织也会更加扁平化。在长城汽车内部称谓去总化被提上了议程。未来我们只有队长没有总。建议使用英文名，各自的昵称，鼓励创新符合角色特点的人设称呼。这只有在互联网企业以及创新公司才能够看到的场景在长城汽车出现了。

长城汽车的变革并不是一句玩笑话，对于他们来说无论未来会如何变化，从现在开始的准备是应对任何风险的最好武器。我们可以预测的是2年后的长城汽车会以一种全新的状态来迎接竞争更加激烈的市场，所以相比27%的增长，这才是长城汽车最让人可怕、敬畏的地方。