当然，浩瀚架构的领先也绝不止于PPT上的概念和数据。正如吉利汽车集团副总裁，领克汽车销售有限公司总经理林杰在接受汽扯扒谈等媒体采访时谈道的，选择在这个时间点发布纯电架构不是炒作蹭热度，而是我们更希望每一项新技术和新产品做到八成、九成以上了，才会拿出来跟大家汇报。

因此在当晚的发布会现场，吉利又接连打出了两张牌，而且每一张都相当硬核。

第一张是基于浩瀚架构的首款纯电豪华轿跑概念车领克ZERO concept。从这款车上我们能够充分看到对上述理念的诠释：NEDC续航超700公里、百公里加速3.9秒、麋鹿测试大于80km/h；CO Pilot高度自动驾驶、100%FOTA升级，还有感应式无框车门以及150－220mm全自动空气悬挂。

据悉，明年下半年，ZERO concept的量产车型将正式上市，而从安聪慧的坚定的语气中也不难听出，这款车仅仅是吉利浩瀚架构蓝图中的一个开始，2021年开始，多款基于浩瀚架构的新车型将陆续投放市场。其中，未来领克品牌每半年就会推出一款电动车。

至于第二张牌，便是安聪慧对自己身份的重新定义：首席用户体验官。从CEO到CEO，安聪慧坦言，传统的制造模式是我造你用，架构只服务生产制造。而用户时代，架构直接服务于用户，随着用户对于产品需求发生了根本性的变化，企业更应该站在用户的角度去寻求突破，让用户成为最大的产品经理。

这其实不难理解，就以领克来讲，从产品研发到服务与营销，领克始终秉承以用户为中的理念。得益于此，领克目前的累计用户已经突破了34万人，并且有超七成的用户愿意继续购买和向亲朋好友推荐领克的产品，这反过来也成为了领克持续推出更高质量和更高价值产品的原动力，形成一个良性的循环。

林杰就表示：我们一直坚信用户和市场决定了产品的研发。今年领克05的推出让领克用户群体的质量再上一个台阶，到目前为止，领克05月均销量已经在4000台以上，整体售价在20万以上的车型占80%，从用户购买力来说，完全能够支撑新的纯电高端产品。