国内新能源市场9月销量解读 特斯拉仍为前四家总和

截至9月30日，P7车型已累计完成交付6535辆，在总销量中占比为73.98%。今年7月和8月，小鹏汽车的销量分别实现2451辆和2649辆，按月环比分别增长167.58%和8.08%，已经连续三个月保持销量增长。

今年以来，小鹏汽车除了推出了全新新车小鹏P7和改款新车G3i以外，还公布了它的电池融资租赁服务，进一步降低车型的购车成本，消费者可以选择电池租赁服务，每月按月缴纳电池月租即可获得车辆和电池使用权。

但是值得注意的是，尽管小鹏P7销量处于不断上涨，但前景存在隐忧。小鹏P7的直接竞争对手就是特斯拉Model 3，但10月1日，特斯拉中国宣布下调国产Model 3的售价，其标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元，价格已进入25万区间。而小鹏P7补贴后售价为22.99-34.99万元，两者都是纯电轿车，售价高度重叠，不难看出，小鹏P7的销售压力将会加大。

威马：百亿融资后持续扩张

9月份，威马汽车销量为2107辆，同比增长38.8%，第三季度销量为6200，同比增长79.3%，创单季销量历史新高。

从威马汽车公布的销量来看，9月销量环比七连增。具体到车型来看，威马汽车目前在市场中共推出了EX5、EX6两款车型，其中EX5车型自2018年9月交付至今，累计销量已经达到3.6万辆，位居造车新势力单一车型的销量榜首。

尽管相比于第一梯队中的其他选手，威马汽车在9月的销量屈居最末，也是唯一还未上市的车企，但是其在融资方面的能力堪比一般。9月22日，威马获得了以国有产业投资者为主的高达100亿的融资，是截至目前为止所有造车新势力最大的单轮融资。