这家车企最近抢走了长安和吉利的风头

不过在欣喜之余，目前摆在上汽通用五菱面前的也有两个较为棘手的问题。第一就是通过汽扯扒谈走访北京地区的五菱经销商发现，受限于指标和续航，消费者对于宏光MINI EV的热情并不高，销售人员也表示基本上是卖一台进一台。显然，宏光MINI EV想要冲击更高的销量目标，如何针对一二线城市用户的痛点做好推广就很重要了。

第二，根据乘联会统计数据，9月五菱宏光和别克GL8的销量均突破2万辆，这也是别克GL8销量首度逼近五菱宏光。如何守住在MPV市场的传统优势，同样也是上汽通用五菱当务之急。好在，五菱全球银标首款旗舰车型凯捷自9月28日开启预售以来，累计订单已经突破1万辆，为上汽通用五菱在MPV市场中提供了一个新的增长点。

说完中国品牌三强，还有一个不得不提的就是红旗，9月销量达到2.2万辆，同比增长86%。此外，今年1-9月，红旗累计销售超13万辆，同比更是增长104%。可以说，单从涨幅来看，红旗已经完全凌驾于各大品牌之上。

如果有人想问这样的成绩究竟是什么水平？放到豪华车市场中，红旗已经超过了雷克萨斯、沃尔沃等品牌，至少在销量上有了和海外豪华品牌抗衡的实力和底气。

其实从这一份份成绩单中不难看出，身处头部的中国品牌在相互竞争的同时，也展现出了当下中国品牌的实力，提振了中国汽车市场的信心。在这充满挑战与机遇的2020年的最后一个季度，我们相信也期待着中国品牌乘用车一定可以创造出更加亮眼的成绩。