但是在去年轻卡大吨小标载重问题被曝光后，相关部门加强对轻卡监管。在去年9月份，交通运输部发布《收费公路车辆通行费车型分类》，宣告着计重收费的时代结束，按轴收费正式启动。今年7月份，商务部五部门联合印发《关于继续推进城乡高效配送专项行动有关工作的通知》，指出下一步将推进城乡物流高效配送，重点在推进物流配送车辆标准化。

这些举措都要终结轻卡大吨小标现象的存在，引导合规轻卡回归城市配送的市场主体定位，也在另一方面加速以往不合规轻卡的淘汰，促进轻卡车型销量进一步增长。从近期和长远来看，在政策、市场合力带动下，轻卡市场需求将迎来井喷。

齐发力车企抢占风口

轻卡带来的市场机遇，也带来了车企们的投入热情。在9月，多个轻卡车企都推出新车型、购车优惠活动及购车金融政策，取得明显效果。9月轻卡销量排名前十的车企中，有8家实现同比增长，7家销量超过万辆。而在1-9月累计销量中，有9家实现同比增长。

在众多轻卡车企中，江铃汽车表现最为抢眼。不仅9月份销量同比增幅高达146%，远超行业平均水平，而且在前9个月市场份额增幅高达2.88%，同样也是份额增幅最高的车企。在推出新品抢占市场的同时，江铃汽车还拓展企业用户合作，与11家快递企业签订合作协议，并于今年获得韵达千辆大单，未来陆续还有新的企业集体采购跟进。

轻卡市场目前也处在转型期。随着年轻消费者兴起，对于轻卡高端化的需求也在提升。这不仅带来新的市场机遇，也引来新车企入局。作为五十铃在中国合资公司之一，江西五十铃以往主要生产SUV和皮卡车型。但面对轻卡的机遇，江西五十铃在年中正式推出公司首款轻卡翼放。

五十铃轻卡在全球享有盛誉，国内也有多家车企引入国产，在街上经常会看到ISUZU的标志。翼放轻卡是以日本五十铃最新一代ELF轻卡为基础，ELF轻卡全球销量超过670万辆，是全球轻卡标杆。江西五十铃在原装引进日本五十铃ELF轻卡研发技术的基础上，同步引进其原装生产线，还导入IMM五十铃全球制造管理品控体系。因此首款轻卡车型翼放不仅品质出众，而且符合轻卡高端化趋势。同时肩负着江西五十铃开拓轻卡新市场的战略使命，具有重要的里程碑意义。