神龙汽车计划未来5年打造并投放14款新车型，不仅注重推出新车数量，更要增加新车型在市场站住脚的成功率。因此以东风雪铁龙明年推出代号E43的全球重磅车型为新起点，神龙汽车一方面尝试更长期、更丰富的营销策略，同时围绕新车型，实施商企、营销、技术相配合铁三角，确保大家方向一致。

东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬上任仅一个多月就走访了8个城市、54家核心经销商，发现很多被诟病的地方，比如顶配之下皆是丐版等，售后服务跟不上等，而元+则是直指这些病根。

实际上神龙拥有国内忠诚度非常高的车主，1-9月神龙销售车型中，用原神龙车型置换的比例达到19.4%，而业内平均水平仅8%。在拓展新用户难度大的情况下，神龙汽车要想复兴，必须要维护好这些600万基盘车主，因此神龙推出五心守护行动。不仅开创性推出715三项服务政策，即7天可退换车新车承诺1年保价新车质保5年无忧；而且在行业内首创不满意、就免单，更对6年以上首任车主回店，品牌赠送免费保养1次。

为确保一系列硬核服务承诺有效兑现，10月24日起，神龙汽车在双品牌400服务热线中，增设总经理投诉专线，2小时限时回应客户诉求。这些服务举措充分体现出，面对市场与消费者的质疑，神龙汽车展示出言出必行，信守承诺的狠劲儿。神龙汽车将以良心车、安全车、放心车的形象实现突围，神龙汽车在中国市场仍然大有希望。

股东双方再输血，神龙更当自强

虽然神龙汽车近几年市场表现不佳，拖了PSA全球盈利的后腿，但是随着疫情在全球范围影响加大，中国车市在全球影响力越来越大。拥有过辉煌经历和庞大基盘用户的神龙汽车，对于股东双方依然有充足理由坚持下去。

PSA集团已确认今年第四季度向神龙汽车提供5000万欧元的资金，东风集团也将为神龙公司生产经营所需流动资金需求提供坚强支持。自2020年至2037年期间，PSA集团每年将向神龙公司提供上亿元人民币资金，用于东风标致及东风雪铁龙双品牌的品牌形象建设和渠道发展；同时东风与PSA两大股东已决定于2021年对神龙公司进行增资，以保证神龙公司面向未来的发展。