当中国汽车市场正在由增量市场转为存量市场，买方逐渐占据主导地位，这意味着用户已经成为各大车企最为重要的战略资源。如何才能在白热化的市场竞争当中实现更多的用户转化，也是当下品牌营销的重要课题。

由于疫情导致几大车展扎堆到了下半年，因此也造成了车企投入资源和精力的分散，今年收官的广州车展在展出规模和新车数量上相较往年都有所下降。然而，在各参展品牌的发布会中，关于用户运营，特别是针对老用户的营销似乎成为了新的主旋律。

包括长城、吉利、捷途、上汽通用、长安马自达、广汽三菱、捷豹路虎等品牌在谈及未来发展计划时，几乎都提到了一个关键词用户共创。当然，每家车企对此都有着自身独特的看法与思考，但归根结底，最终他们要实现的就是通过转变营销观念与模式，让品牌和产品深度触达用户并占领用户心智。

老用户或将撬动新增长点

过去几年中，在汽车市场拓荒式增长的红利下，不少品牌都容易忽略一个问题：一味注重新用户，而冷落了那些原有的老用户。这样做的弊端就是当如今首购需求进入平稳期，增换购需求逐渐释放以后，老用户的流失造成自身增速出现脱节。

因此，无论是站在品牌打造，还是业绩稳定增长的角度，老用户都是企业值得重点关注的核心资产，也是营销活动的重中之重。只有在不断开发新用户的同时，维护好原有老用户，才能让品牌发展的越来越好。

那么如何针对老用户做营销？从目前的市场趋势来看，大多数品牌都面向老用户进行了数字化升级，将品牌业务横向扩张，从单一业务拓展到多元化业务，为用户提供更多服务，从而实现内生增长。