在广州车展沃尔沃VIP休息室的外边，粉丝们在保安的维护下，形成了一道死墙，一直通向场馆外，等着迎接刚刚给XC40站台的华晨宇，人群中还不时的发出一阵欢呼和尖叫。

作为一个汽车媒体，还有什么比参加车展时候看到这些更让人开心的吗？这种场面恍惚间梦回五六年前，那个中国车市每年还两位数同比增长的年代，都敏俊粉丝疯狂踩踏一切护栏和安保的时代。

回来了，感觉这一切都回来了。

乐观

今年中国车市真的是比年初想象的要乐观许多，乐观到原本以为今年会是从业以来唯一缺席广州车展的一年，但是11月份大家都准时相聚在了广州。乐观到其实不少车企根本不用下调今年的销量目标，还能稳中有升。乐观到中国是全球市场中恢复最好的。

最开心的是奔驰宝马等国际大厂们的中国CEO，大厂们的全球Q3销量数据，全在靠中国来撑。今年临危受命的中国市场，可以写出一份《出师表》了。

梅赛德斯-奔驰乘用车在第三季度的全球销量约61.4万辆，同比增长3.9%。而61.4万辆成绩中，有约22.36万辆来自于中国的贡献，并且中国市场的销量同比增幅达到23.4%。今年第三季度宝马集团实现全球销量67.5万辆，同比增长8.6%。在中国市场第三季度宝马集团实现销量23万辆，同比增长31.1%。