工信部339批新车 氢燃料电池也已成为新风口

近日，工信部公示了申报第339批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，申报新能源汽车产品的共有102户企业的217个型号，其中纯电动产品共86户企业168个型号、插电式混合动力产品共14户企业22个型号、燃料电池产品共16户企业27个型号。

在本批次申报的纯电动乘用车中，没有全新车型，均为老款车型的再次申报车型，51款乘用车中，21款搭载的是磷酸铁锂电池，占比41%，磷酸铁锂电池产品占比创新高。其中值得关注的车型是小鹏G3。此外，比亚迪秦PLUS/宋MAX/宋Pro DM、广汽丰田威兰达PHEV、广本皓影PHEV、奔驰E插电版、领克06PHEV、长安CS75燃料电池车等51款新能源乘用车型在列。

换装铁锂电池风潮持续

其中，最为引人注目的当属换装磷酸铁锂电池的小鹏G3，其电池供应商为宁德时代，整车重量相比三元锂电池版车型增加30kg，由此看来小鹏已成为三家头部新势力中首位回归磷酸铁锂路线的车企。

而从上月公布的官方销量来看，小鹏G3单月交付1,492辆，环比增长59%，创2020年新高。在此之前，G3单月交付一直徘徊在1,000辆左右，作为直接竞争对手，威马EX510月单一车型销量则近3,000辆。在产品力相差不大的背景下，G3不及EX5的原因，还是出在了营销重心过分倾斜P7身上。

上月G3最终拿下1,492辆的成绩，表现有所回暖。在实地探店途中也发现，不再是一味推销P7，而是也会推荐性价比更高的新款G3车型。后续，待本次换装磷酸铁锂电池的G3推出后，预计在成本变低后，售价将会进一步下探。

另外比较吸睛的还有比亚迪三款采用DM-i超级混动技术的插电混动车型，作为插电车的老资格车企，比亚迪在本批次公告中一次性申报了秦PLUS、宋MAX、宋Pro三款搭载DM-i超级混动技术的插电车，其中秦PLUS DM-i插电车的纯电续航里程达到了120公里。