工信部339批新车 氢燃料电池也已成为新风口

随着比亚迪DM-i超级混动系统的发布，越来越多的主销车型都开始搭载。其优势是短途尽量用电，长途尽量用油，进一步提升燃油经济性。根据比亚迪发布的官方消息显示，全新DM-i有着热效率达43%的发动机，并且专门为插电混动设计。优化了诸多项后，在动力电池电量不足情况下，百公里油耗也能达到3.8L，在满油满电状态下行驶里程可超过1000公里。

此外上汽荣威和名爵、长安汽车、江淮汽车、上通五菱也均申报了磷酸铁锂电池产品。

氢燃料成为下个发力点

在前几批新车公告中，氢燃料电池明显已经成为风口，东风风神与长安是在上汽荣威950轿车、上汽大通EQ7轻客和广汽埃安LX之后，国内第四款和第五款登上公告的燃料电池乘用车。

其中，长安氢燃料电池版本曾在2019年就已经亮相，但亮相之后便了无音讯。此次在工信部网站上进行了申报，或许是预示着该车型将进行量产。新车整体造型与现款CS75车型差别不大，为了凸显氢能源车的身份，新车在前格栅、大灯组内部以及前包围两侧均搭配有蓝色的装饰条，提高辨识度。

根据工信部展示的信息中我们看到，在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1850/1705mm，轴距为2700mm。动力方面，新车燃料种类为氢气，并采用质子交换燃料电池与三元锂电池储能，其系统最大功率为218马力，最高车速160公里/小时。燃料电池系统则有新源动力提供。此外，根据此前曝光过的新车信息显示，该车续航里程可达510km（氢450km+电60km）。

东风汽车此次申报的风神牌氢燃料电池多用途乘用车，车长4640mm，轴距2710mm，整备质量1920kg。新车的外观造型基于东风风神AX7设计，因此整体比例依然维持了一个紧凑型SUV的状态。