过去的十年，是中国汽车行业迅猛发展的十年。在这十年间，无论是新车市场还是二手车市场都呈现出很好的发展态势。特别是最近两年，乘用车市场进入存量时代后，整体增速有所放缓，但随着国家相关政策的推出、行业结构的优化以及购车人群消费观念的转变，二手车仍然保持了不错的增长势头。

据中国汽车流通协会数据统计，2019年国内二手车交易量为1492.28万辆，同比增长7.96%，新旧车交易比达1.73：1。值得一提的是，尽管如此但相比欧美等成熟市场，中国二手车市场依然是一片潜力巨大的蓝海市场，甚至有望成为中国车市存量竞争中新的增长极。

当然，经历了几年时间的发展，目前国内二手车市场也已经过了早期熙熙攘攘的营销消耗战时代，逐渐暴露出了一些问题。比如传统经销商方面，竞争加剧、成本提高、对新市场的拓展覆盖能力不足；二手车商方面，缺乏品牌影响力和稳定的车源资金、售后服务也有待提升；而曾寄予厚望的二手车电商，同样需要面对沉重的产业链条，以及琐碎的线下市场。

在这样的大背景下，也让人们对于二手车市场未来走向有了更多的思考，如何才能更快更好地适应新的变化形势，真正实现业务与效率的最优平衡？为此不久前，汽扯扒谈也与国内领先的二手车平台车易拍一起，走进了河南合众汽车集团，共同分享了合众二手车的发展理念和经验。

01 数字化转型成新出路

合众汽车集团成立于2005年11月，目前主要经营一汽-大众、沃尔沃、领克、捷达4大汽车品牌，拥有20家4S店。其中，一汽-大众品牌在全国经销商中排名第三，其它像领克、捷达品牌同样排名前列。

合众汽车集团董事、总经理张春雷在接受汽扯扒谈采访时表示，除了新车业务外，合众还有着汽车租赁、保险代理、二手车、精品、网约车、分时租赁等六大集团业务板块，形成了从客户购车、用车到修车、换车的全价值链业务体系。