12月15日，长城汽车旗下全新柠檬混动DHT技术迎来全球首发，该项技术可适用于HEV和PHEV两种动力形式，涵盖三套动力总成，并支持各级别车型搭载。值得一提的是，柠檬混动DHT技术的推出，将对自主品牌重启进入油电混合动力领域产生至关重要的意义，同时也是长城汽车未来几年核心的混动技术路线之一。

为什么说 重启？

提到混动，相信大多数人的第一印象都是丰田、本田、或是现代等外资品牌技术，相较之下，自主品牌近年来在油电混动（HEV）领域的发展相对迟缓，在2009年长安杰勋HEV、志翔HEV昙花一现后，便鲜有全新的产品推出，一方面受限于两田的核心技术壁垒，自主品牌需要长期的投入研发，另一方面源于新能源车辆的推广政策，油电混合动力车型并未纳入享受新能源补贴的范畴，对于尚处在发展中的中国车企来说，纯电动和插电混动才是快速实现弯道超车的先机。

而此次柠檬混动DHT技术的发布，则重新开启了自主品牌在油电混合动力领域的技术攻关，同时也是继纯电和插电混动路线后，一个全新的市场前景。

什么是柠檬混动DHT技术？

DHT，简单来说可以把它解释为专用混动技术的英文首字母缩写，想要快速了解这项技术，我们可以从三个层面来进行解读：

一套高集成度的油电混动系统