勉强夺回铁王座，股价疯涨背后的隐忧

市值被宁德时代远远甩在身后的不止中石油，还有一众中外车企。

截至目前，宁德时代的市值（约9143亿元人民币）已经超过大众集团（约6354亿元人民币）、比亚迪（约5458亿元人民币），甚至超过了长城汽车、上汽集团、吉利汽车、长安汽车这四家中国头部车企市值总和（共约8961.2亿元人民币）。

被一家上游动力电池企业在市值方面碾压，车企们可能并不喜欢这个资本故事。近年来，汽车业掀起的新能源革命，让身处其中的汽车公司们意识到这关乎利益的再分配，谁都想未来掌握更多的话语权。

而在行业洗牌的过程中，被新能源汽车带飞的宁德时代，也不再是车企们唯一的选择。

宁德时代的伯乐华晨宝马，2020年7月选择了亿纬锂能；大众2020年豪掷11亿欧元入股国轩高科，又选定万向一二三作为供应商；奔驰也投入千万欧元入股孚能科技。

订单被分食，宁德时代的铁王座也在2020年开始被撼动。