近期来自其他新能源汽车公司的订单可能会受到特斯拉的新车效应的影响，但从长远来看，生产新能源车型的国内汽车公司应该更感谢特斯拉。因为特斯拉主动放弃自行车利润，继续寻求更快的市场扩张，这产生了示范和驾驶效果，加速了电动汽车的推广和配套设施的改善，同时也迅速扩大了电动汽车潜水器乘客的数量。因此，即使有100000辆电动汽车订单，它也可以为100000名愿意尝试和购买电动汽车的新用户提供方向，这意味着电动汽车市场正在蓬勃发展。

因此，应该是传统的汽车公司承受压力，因为电动汽车市场的发展速度比预期快得多。在去年汽车市场如此低迷的情况下，中国新能源汽车市场从第二季度开始迅速反弹，1至11月共售出110.9万辆汽车，比去年同期增长3.9%。11月份，新能源市场的销量较上年同期翻了一番，越来越多的个人用户倾向于使用第一辆摩托车或第二辆汽车购买电动汽车。目前，虽然传统的汽车公司已经改造并推出了新能源模式，但引人注目的远不及已成为道路上君主的新型汽车制造公司。

事实上，在2020年的最后一天，财政部和其他四个部委联合发布了关于进一步完善新能源汽车推广和应用财政补贴政策的通知。显然，从2021年1月1日起，新能源汽车补贴标准将在2020年的基础上下降20%，与补贴下降造成的波动相比，这次汽车公司和消费者非常平静，表明新能源市场正在成熟和壮大，市场规模效应和焦点效应已经形成。

特斯拉率先在新年的第一天发动了价格战，这不仅引发了新能源市场的连锁反应，也带来了燃料和新能源格局的调整。作为对2020年的承诺，2021年注定是一个非同寻常的一年，今年中国的汽车市场也将特别活跃！