到2020年，国产3型车交付了137000辆，到12月份，基本上与吉利迪豪、大众梅腾这些热气腾腾的车型齐头并进，年交付水平也可与奥迪A4、宝马3系列、梅赛德斯-奔驰等同类车型媲美。因此，莫德利的国产车型，将以同样的价格对梅赛德斯GLC、宝马x3和奥迪Q5等车型产生直接影响。特别是考虑到大城市拥有许可资源的优势，摩登很可能会获得更多豪华汽车消费者的热情。

国家乘数联合会秘书长崔树东也认为，考虑到SUV在中国市场的普及程度，在中国市场上的销量可能会高于型号3，有可能促使特斯拉今年在中国销售300000辆车。

在过去的一年里，随着国产3型电动车的交付，大量有竞争力的国产纯电动汽车也受到消费者的青睐。小鹏P7、比阿迪汉电动车并不是因为型号3而没有人注意，而是越好越好，都在年底收获了3000多套和10000套月度最佳效果。

因此，特斯拉的国内，对于国内新能源品牌是鲶鱼，而对于奢侈品牌，是要消除霸权主义吗？