零部件涨价可以追溯至2020年疫情爆发初期，彼时疫情蔓延，全球汽车零配件生产和原材料供应受阻，芯片、底盘、方向盘、内外饰件等多个领域都出现零部件短缺现象。

以汽车电子元部件为例，由于核心生产商来自日本和韩国，受疫情影响生产和进出口难度增加，导致MCU价格上涨超过30%，这直接导致电阻、硅片、面板以及LED芯片等价格翻倍。

2020年下半年原材料价格上涨，导致零部件售价继续攀升。

根据日经中文网统计的数据，2020年11月底，用于汽车内饰的ABS树脂，在亚洲地区价格涨至14000元/吨左右，约是4月最低点的2倍。截至目前，天然橡胶价格较年初涨幅超30%，合成橡胶价格涨幅达到50%。卓创资讯轮胎市场高级分析师表示，下半年轮胎原材料价格较上半年涨幅超过了20%，对轮胎的成本影响较大。

受此影响，零部件企业不得不调整价格，包括铝合金轮毂、汽车电子等相关企业相继发布提价函，价格上调幅度为20~100元/件不等。半导体行业也在2021新年迎来涨价潮，新洁能、汇顶科技、富满电子等多家半导体企业发布涨价通知函，紫光国微称部分产品不排除有上调价格的可能。

新能源汽车产业也受到波及。据百川资讯数据，2020年12月30日磷酸铁锂厂家集体涨价，每吨上涨1000元，涨幅近3%。国产电池级碳酸锂价格从2020年8月3.95万元/吨涨至5.25万元/吨，涨幅达32.91%。

当前国内碳酸锂市场现货库存依然紧张，上游报价坚挺且惜售意愿较强。国信证劵分析称，新能源汽车需求复苏带动正极材料企业开工率提升，叠加特斯拉 ModelY等新车型推出，动力电池企业出现较明显的供需错配，预计短期内国产电池级碳酸锂价格仍会继续上行，甚至有望达到6万元/吨。