现有经销商也任务也非常重要，将提供车辆展示、试乘试驾、车辆交付、售后服务等服务。这就是传统汽车巨头向新时代转型的优势所在了，造车新势力虽然销售模式和形态确立的较早，但其薄弱环节就是线下服务，造车新势力在从一线城市向外扩张的时候，面临着店面少、服务人员少等等问题。这就导致了往往造车新势力从新零售收集过来的订单转化，没有办法很好的在其产品全周期都有优质的服务。

上汽大众依托于全国庞大的经销商规模，给了其新零售模式更加强劲有力的线下服务支撑。新零售所转纳进来的客源，可以被很好地被留住，从而实现了新与传统的双赢互利模式。双管齐下，从产品结构到渠道形态，上汽大众在2021年将会持续向智能化、高端化、电动化推进的一年。

虽然革命喊了很多年，但是哪怕是风起云涌的造车新势力明星蔚来，但其一年销量仅仅有4万台，而上汽大众在中国的年销量有超百万之巨。所以蔚来汽车仅仅是制造的话题性和理念性会更强一点，落实到消费者真正的买单还远远不够。

在过往之中，上汽大众是一只非常稳定的中国汽车行业基本盘，和行业中的中流砥柱。在未来，上汽大众依旧会担任这个角色。现在上汽大众的持续推进改革和优化，才代表着中国汽车行业真正的革命将会到来。这才是上汽大众真正作为一个龙头车企的实力和地位所在。当上汽大众把超过50%的用户转化为新能源之后，那一天才能叫真的到来了。