其中，新能源汽车在2021年1月份的单月销量为15.5万辆，与2020年同期相比，销量增长了274.5%。

毋庸置疑，继2020年新能源汽车在中国车市实现逆势增长之际，2021年1月份中国新能源汽车的增长幅度，更是迅猛。

而从市场结构看，去年的两个变化令人对2021年充满信心：一是新能源汽车个人消费比例大幅提升至近70%，而两年前这一比例仅为20%。二是非限购城市购买比重达到了60%。这些市场驱动因素说明消费者对新能源汽车接受度越来越高。相比之前只能依赖对公业务来发展的新能源来说，无疑是一件喜事。同时，新能源个人市场的增量也将被放大。

而对于车企来说，我们也能够看到越来越多的玩家参与进来，外资、合资新能源车型落地的速度都将加快，高品质新产品次第开花，选择余地将持续增大。由于海外疫情不确定因素增强，在电动化战略方面，跨国车企将更多向中国市场倾斜。

对于国内车企来说，竞争也将更加激烈。

2020年，中国车市不少车企纷纷推出了旗下高端纯电动品牌，如北汽新能源的ARCFOX极狐品牌，东风岚图、广汽埃安、上汽智己、长城汽车沙龙智行等，也纷纷面世。

与此同时，长安汽车、一汽红旗、比亚迪等也在新能源汽车高端化的路程中。应该说，2021年，纯电动车的高端化，将会在中国车市进一步推进。而这也将成为抗衡国际车企的一大利器。