为了应对竞争，奥迪计划到2025年在全球范围内推出30款电气化的车型，其中有25款为纯电动车型。而这以庞大的电动化产品中也有很多车型将进入中国市场，并实现在华的本土化生产。此外，未来奥迪还将为中国市场推出APP、智能网联及自动驾驶等专属的新技术。

在可持续化方面，除了进一步实现碳排放目标以外，奥迪也将继续强化与供应商之间的关系。在中国，随着电动化车型的逐步增加，新的PPE项目也需要扩大现有的供应商网络。贺熙曼透露，未来奥迪将和中国一汽在长春建立新的供应商园区，鼓励更多的来自国际的供应商落户。

产品攻势夯实百万目标

目前中国不仅是奥迪最重要的市场，也是全球最重要的汽车市场。预计到2030年，中国高端汽车市场销量将超过400万辆的规模。同时，新能源汽车的在高端市场的份额也将达40%。不久前，奥迪设定了到2023年在中国市场年销百万辆的销售目标。贺熙曼认为，奥迪已经从合作伙伴和产品两方面做好了充足的准备。

首先，强有力的伙伴会帮助奥迪在中国市场进一步发展壮大。其中，在与中国一汽合作超过30年后，中德双方正在进一步深化双方在各领域的合作关系。在去年，奥迪一汽新能源合资公司落户长春，这一新合资公司将在2024年投产基于PPE平台的纯电动车型，这也是奥迪在中国电动化转型中的重要一步。

此外，奥迪与一汽已共同将一汽-大众奥迪销售事业部发展为一家独立的销售公司，即一汽奥迪销售有限责任公司。全新的销售公司已经成立，并将落户杭州。未来将负责一汽-大众奥迪国产车型、奥迪进口车型，以及即将在2024年面世的奥迪国产PPE车型的相关业务。而贺熙曼也将作为新销售公司的副董事长直接参与到管理工作当中。

在2020年底，奥迪上汽集团的合作关系也得到了进一步确认，未来上汽奥迪产品将通过现有的奥迪投资人网络进行销售和售后服务。这一联合解决方案最大程度上实现了协同效应，同时降低了业务的复杂程度，并进一步巩固奥迪在豪华车市场上的地位。