新势力不是苹果，传统车企不是诺基亚

改革开放四十年，中国社会和不少企业在天时、地利、人和中确实尝到了红利，有不少企业靠运气成功，买几套房子就能获利，买一片土地就能升值，只要胆大敢融资、敢投入就能成功。包括2020年的疫情之下出现了一些荒谬的现象，有些企业估值飙升，大量融资。

但李书福认为，潮起总有潮落时，天时、地利、人和也有时效性，比如眼下的破产倒闭潮，多少所谓的首富从天着地，高位解体，走下神坛，完全靠运气发展是不可持续的，而只有随时了解行业变化，及时研究应对方案，更快适应趋势规律，不断修正发展战略，始终不忘打基础、练内功，研发更贴近市场的产品，才是确保企业可持续发展的本质内涵。这也是为什么吉利可以成为中国乘用车销量第一品牌的重要因素。

不过，吉利当前面临的压力也不小，当今世界已进入科技自由探索，产业跨界融合的时代，传统思维、单领域思维、单向思维已经不适应企业可持续发展的需要，汽车产业革命已经开始暴动，一场新的马拉松赛已经拉开。

特别是当下新势力非常疯狂，融资、上市、股价、市值等，搅得汽车行业混乱不堪，让不少传统车企艳羡不已，甚至有言论认为传统汽车的明天就是诺基亚的昨天，但李书福不认为新势力就是苹果，传统汽车公司就是诺基亚，他觉得汽车产业转型与当年的手机产业转型有着本质的区别，汽车行业特点决定不同的汽车有不同的市场定位，不同的功能性能，标准软件无法广泛套用。

面对转型，李书福内心并不慌乱，他始终觉得汽车就是汽车，无论是新势力还是传统汽车，安全、健康、可再生是永恒的主题，而主/被动安全技术、耐久性、舒适性、可靠性等各种性能指标保证能力的形成需要时间的沉淀，非一日之功，最终鹿死谁手还需要时间检验。

李书福也表示，这部百年汽车变革剧，好戏还在后头，需要更多的耐心。决定企业成败的不是表面的张扬与热闹，而是厚积薄发与核心能力。他也坚信，最终全球汽车工业企业存活下来的数量不会太多，只有规模企业才能生存下来，这个规律不会改变。