在你认真了解过这家车企的现状，以及该车型本身的产品力后，答案便会自行浮出水面。

开年首月，属于中国新能源市场的焰火可谓彻底绽放了

从国产Model Y强势袭来，到NIO DAY蔚来发布旗舰轿车eT7，到石墨烯、固态电池纷争四起，再到电动车出行百人会车圈大佬各抒己见、思维碰撞。可以说，应接不暇的新闻，令这片声量较弱的细分板块，开始获得外界猛烈地关注，而作为旁观者，愈发能够清晰地感受到蓝海的降临。

只是过往经验总在告诫我们，每一次风口的出现，周围必然伴随着诸多风险。此刻，所指的恰恰正是不断袭来的外资竞品车型，亦如刚刚上市的大众ID.4、特斯拉Model Y以及奔驰EQA。

不可否认，它们在品牌认可度、用户基数甚至线下渠道方面，的确有着某些先发优势。但是面对强敌，众多新势力造车、自主新能源车企并非完全没有机会。反之，站在当下这个风口之上，整车智能化、辅助驾驶本土化甚至单车性价比等多方面，后者已然实现弯道超车。

而这之中，天际汽车亦是代表之一。因为自去年成功推新以来，其所展现出的种种积极信号都在对外诉说，在这竞争激烈的终端市场中，存在着它固有的生存空间。所以每当被问及：2021年，类似天际这般新造车后来者还有机会吗？市场竞争加剧之下，天际ME7应该怎样面对？我的回答总是，在你认真了解过这家车企的现状，以及该车型本身的产品力后，答案便会自行浮出水面。

空白区间，科技至上