业内普遍认为，北汽新能源的失利与其自身定位有着直接的联系，其一直押宝B端市场，受疫情影响，导致其终端受挫明显。另外随着新能源补贴政策的不断退坡，行业出现负增长，也导致北汽新能源销量下滑难以避免。

事实上，在依靠A级、A0级低端车型走量的同时，北汽新能源迫切希望有更加完善的产品布局。ARCFOX品牌，北汽已经酝酿许久。对于低谷中的北汽新能源而言，ARCFOX的到来，更像是新生。

前北汽掌舵者徐和谊在多个场合曾表示：北汽已经成立60多年了，希望能够通过成立ARCFOX事业部激活我们的组织，将这个事业部发扬光大，成为北汽发展路上一个改革的里程碑。

对于极狐品牌来说，北汽新能源把麦格纳、SK、华为、哈曼、宁德时代等顶级供应商与之进行了深度绑定，力争打造出一个成功的高端品牌。

并且此前证监会已经批准了北汽新能源55亿元的定向增发方案，该方案的融资也将全幅投入到ARCFOX极狐的品牌建设上。可以看到，在低端车型失利后，ARCFOX极狐已经成为北汽集团倾尽全力的押宝对象。

自主重整，提振销量

近两年北汽集团对自主品牌架构进行了重新调整，目前全新品牌架构已经梳理完毕，ARCFOX、BEIJING汽车、北京越野、北汽福田、北汽昌河共同构成了全新的自主品牌体系。