去年1月，北汽集团发布了大北京品牌战略：从减法一开始，实现资源共享。收购萨博及技术，创建自主乘用车品牌；设立了全国首家新能源汽车股份公司，致力于汽车的研发和推广。

同时，将北京汽车与北汽新能源整合为营销业务委员会，实现700家经销商并网销售，并通过收缩战线将分散的子品牌统一至BEIJING品牌，整体升级北汽自主板块。

计划未来三年，BEIJING品牌将在此生态链伙伴企业的支持下投入10万辆整车，为北汽集团的未来带来更多的可能性。如大北京品牌到2025年的销量目标为50万辆，2030年销量为100万辆。希望通过这些努力，摆脱合资品牌和商用车品牌的束缚和依赖，并将自主品牌打造成为北汽集团下一个1000万辆的增长极。

全新BEIJING -X7是北京汽车切换新形象之后的一款重磅车型，也被称之为北京汽车3.0时代的开局之作。BEIJING-X7无论是外观造型，还是内饰设计，包括各种配置搭载，在自主品牌同级别车型中，优势明显。

此外，在一体化运营元年外，在2020越野热年，北京越野销量也实现了持续增长。数据显示，2020年在越野车整体下滑21.9%的背景下，北京越野售出新车2.04万辆，同比增长1.7%。市场份额提升5.4%，蝉联中国品牌越野车销量第一。其中，BJ40车型市场份额提升2.9%，达到19.6%，位列中国越野车型销量第一。

在相对艰难的局面下，北京越野的市场节奏依然有条不紊，即便魏派坦克300上市之后，在舆论传播方面，北京越野受到了一定的冲击，但是从整体发展来看，北京越野的节奏，依旧是夯实而自信。

目前正值北汽自主品牌步入新产品周期的关键时刻，在这个品牌向上的重大窗口期，北汽集团旗下自主乘用车品牌最重要的任务是储备独特技术，重塑品牌信任，强化品牌价值，解决营销短板。