燃油车时代的双赢，难以复刻

在燃油车时代，吉利与沃尔沃的合作曾达到双赢。今天的沃尔沃是一家成功的、不断增长的公司，与十年前我们的处境完全不同。塞缪尔森感叹。

回顾13年前，2008年，沃尔沃财报显示，其税前亏损高达15亿美元，而且还欠着福特35亿美元的债务，成了当时母公司福特汽车的亏损窟窿。那时的吉利汽车也还是个小玩家，2009年，吉利汽车净利润不过11.82亿元。

2010年收购完成之后，吉利和沃尔沃开始了多方面的合作。2013年，吉利和沃尔沃在瑞典建立了一个联合研发中心（CEVT）。在沃尔沃主导、吉利参与下，两者共同研发了首个中级车基础模块架构CMA架构，领克01、领克02等车型便诞生于该架构。此外，沃尔沃汽车也可以在此基础上开发自己的汽车产品。

沃尔沃的技术让吉利造车入了门。李书福曾这样评价道。

领克05 来源：吉利官方

此外，在过去十年间，我们建立了吉利控股集团战略对话委员会，成员包括了吉利控股、沃尔沃汽车和吉利汽车的主要领导决策人员。我们建立了非常有效的联合研发、联合采购、共享产能等一系列的工作机制。2月24日晚，吉利控股集团CEO李东辉介绍。