首先，政策利好的信号不断释放。前不久，政府工作报告提出：稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手车交易不合理限制，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。

一个明显的趋势是，今年的政府工作报告重点关注了新能源汽车的使用环节，比如充电桩、换电站以及动力电池回收，其中换电站已经是第二次提及。

各地方政府也有相应举措。前不久上海发布相关文件，计划到2025年，本地新能源汽车产量超过120万辆，个人新增购置车辆中纯电动车占比超过50%。与此同时，燃料电池汽车应用总量突破1万辆，建成并投入使用各类加氢站超过70座。

顶层规划已经明了，车企也在大步快跑。2020年底以来，新能源汽车市场不断有重磅消息官宣：百度与吉利牵手造车；理想宣布在上海设立研发中心；华为与北汽合作的首款车型将于4月发布；特斯拉上海工厂在二期投产后再次扩产。

新能源汽车逐渐在汽车市场站稳脚跟。

来源：地平线

不过，目前汽车市场仍存在不少不确定因素。数据公司IHS Markit曾预测，芯片短缺将导致第一季度全球减产近100万辆轻型汽车，这个数字较此前预计已大幅上调。更早之前，该公司曾估计截至3月30日，芯片供应问题将导致全球减产67.2万辆汽车。