FF采用了全球化的生产制造布局，包括其在加州汉福德的制造工厂，以及与一家韩国合作伙伴在生产制造方面的代工合作，但中国作为重要市场实现本地化生产早就在规划中。

在去年年底，FF在珠海成立一家新公司，并且一月份有报道称珠海市的国资向FF投资20亿元，并与FF就生产基地的建设等问题进行各项前期的准备工作。而根据珠海横琴新区内部人士透露，珠海市相关部门正与FF洽谈融资及落地合作，已在横琴新区注册成立新公司，未来会以合资公司形式落地。

FF已经与SPAC完成业务合，以实现今年上半年在纳斯达克上市，股票代码为FFIE。FF已确认PIPE基石投资人包括来自美国和欧洲的大型金融机构、吉利和珠海国资。而这两个中国伙伴不仅是资金支持，还有助于帮助FF迅速实现在中国市场的落地。

首款车型国内售200万元太自信？

就在几天前，FF首款车型FF91在北美完成冬季测试，而本次测试是新车已经完成的总体测试和验证工作的重要里程碑，并为该车型在2022年上半年的上市销售做好准备。目前在FF官网有多处FF91的预订入口，主要预订未来主义者版，需支付5万元订金，在签署销售合同前，订金是随时可退的。

根据FF官方信息，FF将自身定位为全球唯一的科技奢华智能互联网电动车品牌，并在全球范围内有约900项申请或授权专利保护。作为品牌旗舰车型， FF 91系列将定义FF品牌的DNA，配有可变电驱动底盘架构(VPA)、三电系统和先进的I.A.I技术，车型不仅拥有1050匹马力，而且搭载业内最大的浸没式液态电池冷却技术的130千瓦时电池组，百公里加速不超过2.4秒，以及及独一无二的的后排智能互联网系统、业内最大的60度仰角的零重力座椅等革命性的用户体验。

虽然并未得到官方证实，但是有报道称，FF的在美国和中国的售价，将高达20万美元和200万元。如果该价格属实，那么FF91将超过保时捷Taycan，成为全球售价最高的电动量产车型。显然这样的价格明显超出多数消费者预期，而且对于一个没有造车经验的车企而言，首款车型如此高定价，也会带来不少业界质疑。