因此，3月初英国汽车制造商和贸易商协会SMMT宣布，将2021年英国乘用车年销量预测下调至183万辆，低于1月的189万辆，并称其中大部分损失都是3月造成的。

四面楚歌的雷诺Zoe

再从2月各大车企的表现来看，除了唯一的幸运儿沃尔沃外，仍是一片哀嚎。不过，与1月相比，大多数车企的跌幅都有所收窄，只有戴姆勒集团和雷诺集团的跌幅反而扩大，特别是后者的跌幅更是从22.9%扩大至28.6%。

雷诺集团会出现这样大的反差，是因为2月旗下最重要的品牌雷诺同比下跌34.7%，并且不是因为在最惨烈的西班牙和英国损失较大，而是在自己的大本营法国遭受重创。

尽管，一直以来，法国在欧洲五大市场中的销量排名靠后，但作为本土品牌之一的雷诺却在其中享有着巨大的优势，常年稳定在销量前三甲，市场份额保持在15%以上。

可在刚刚过去的2月，当法国乘用车销量只同比下跌20.9%，但雷诺的跌幅却达35.1%，使得其市场份额降至近年来的新低14.1%，销量直接从去年同期的28,863辆减少至18,734辆，这意味着其在法国的损失量就超过万辆。要知道，2月雷诺在30个欧洲国家的总销量也就比去年同期减少25,576辆，可见其严重程度。

根据法国汽车制造商委员会CCFA的数据，2月雷诺的大幅下跌，主要是由于旗下走量的主Clio、Twingo和Zoe等车型的销量明显减少，尤其是Clio和Zoe。