不过，在汽车行业分析师陈信鸿看来，小米的互联网软件服务确实是国内少有的完善的IoT生态，拓展到汽车方面打造数字座舱是非常独特的优势。但归根结底，一款智能电动汽车还是得先把整车工程、动力性能、智能驾驶这些做好，才能再谈其他。

此外，雷军释放的另一个关键信息是，小米汽车的第一辆车将有望在3年内亮相，并且会代表当时的尖端技术和尖端水平。

按照过往的新造车经验，蔚来、小鹏和理想，从成立到第一台车交付都花费了近4年的时间。而如今小米、百度等新玩家几乎都将量产时间缩短至三年。

对小米而言，在三年时间内，想要实现这个想法似乎并非易事。

来源：小米官方

陈信鸿告诉未来汽车日报，虽然小米在汽车方面有专利，并且消费电子工程设计和互联网服务都可以复用到汽车上，但对于三电技术、汽车平台架构、芯片等核心硬件，以及自动驾驶，小米仍然是比较薄弱的。

在外资车企任职的盖里认为，传统汽车厂商开发一款新车至少需要5年，并且前提是有成熟的供应链、生产和制造基础。对于供应链整合以及生产制造有所欠缺的小米来说，三年后实现规模化量产的难度较大。