如今，丰田的老对手大众已经轰轰烈烈地开启了电气化转型，其ID.3车型在欧洲市场小有成就。反观丰田至今没有一款真正基于纯电动车平台打造的电动汽车。一个不得不承认的事实是，丰田在电气化转型的过程中，已经落入了下风。

转型电动化遇挫的同时，丰田还面临着无法忽视的软件之殇。

日媒曾拆解过一辆Model 3，认为特斯拉在人工智能、电子技术和芯片整合方面远远领先于行业，甚至领先丰田和大众6年时间。

此时选择牵手特斯拉，一方面能够在电动车核心技术和软件技术领域补足短板，另一方面，也能够丰富自己的电动汽车产品矩阵。

不过，此次双方合作具体会涉及哪些环节和层次，双方如何避免重蹈此前RAV4 EV项目的覆辙，都是需要慎重考虑的问题。