目前来看，未来的智能电动汽车其实就相当于一个大型的移动终端，这导致很多汽车功能的开发与手机功能的开发有较多的共通之处，特别是软件技术开发、智能汽车生态建设等方面，可以提供很多的经验借鉴。所以可以看到，近几年除了小米，苹果、华为、vivo、OPPO等手机厂商也纷纷选择布局汽车产业。

小米智能电动汽车的出现肯定会应用物联网，把智能产品与小米汽车互联，带来不可思议的新生活方式，也就是IOT模式。一名网友如是说。

不仅如此，在一些业内人士看来，小米的线下直营店这几年扩张迅猛，截止目前小米全国线下直营店（米家）已经有5000家了，基本上覆盖了全国大中小城市，以及县城，这也有望为小米汽车今后的出售、售后服务、保修维修、保养美容等做下了铺垫。如果小米汽车落户武汉，这些资源优势无疑也将是推动武汉汽车产业电气化、网联化转型的重要支撑，

而从武汉汽车产业本身的积淀来看，虽然目前武汉的新能源汽车产业相对较薄弱，但传统汽车制造的实力还是很值得肯定的。以汽车零部件企业配套为例，仅武汉经济技术开发区内目前就聚集了500多家汽车零部件企业，包括康明斯、法雷奥、李尔，佛吉亚、伟世通、德尔福、马勒、江森等，全球汽车零部件前20强企业半数聚集在该区。

除此之外，湖北省内襄阳、十堰等城市，也都拥有极为完备的整车制造能力，已经形成了完整的汽车产业链。据悉，目前湖北省正以汉十、麻竹、襄荆城镇发展轴为依托，支持建设十堰商用车基地、襄阳乘用车和新能源汽车基地、随州专用车基地，推进整车制造、关键零部件、车联网等领域创新，联合武汉打造汉孝随襄十万亿级汽车产业走廊。一旦小米汽车落户武汉，这些无疑将为其提供重要的支撑，将对武汉今后的新能源汽车产业发展产生积极作用！

所以很多留言认为，对于此次机会，武汉应该积极争取。武汉已经在新能源产业招商引资方面落后一步，武汉经开区明确要在五年内落地2-3家新能源整车厂，武汉经开区应该给予小米汽车落地最大的政策及资金支持，只要政府下决心搞，小米汽车落户经开区应该都不是问题！一位网友如是说，言语之间尽显对小米汽车落户武汉的期待。

甚至有业内人士表示，目前武汉的汽车产业已经停滞不前，很多想回武汉的汽车人除了东风就没有别的选择，况且目前东风已经有点廉颇老矣的感觉！真心希望武汉市政府能让小米造车落户武汉，让武汉在新能源产业重新焕发活力，推动汽车产业尽快转型，实现新能源汽车产业的引领，给想回武汉发展的人才提供更好的机会！可谓字字恳切。