1992年5月，神龙汽车正式成立，武汉迎来第一个乘用车项目。

2003年7月，东风本田落户武汉开发区。同年，东风汽车公司总部从湖北十堰迁至武汉，武汉因此成为东风系的大本营。

此后十多年的时间里，围绕神龙汽车、东风本田等合资品牌，以及东风集团总部和旗下公司的集群效应，越来越多的整车厂和零部件企业开始在武汉落户。发展到现在，仅武汉经开区就聚集了7大整车厂，12个汽车总装工厂，以及众多的零部件企业，车都武汉由此而来。

可以说，在内燃机汽车兴起过程中，武汉牢牢把握住了机遇，并且取得了亮眼的成绩。

然而现在，随着电动化、智能化变革渐入深水区，引发了新一轮造车热潮，武汉却显得稍有些后劲不足，特别是在新兴智能电动汽车品牌的打造方面，武汉明显落了下风。刚好在这样的背景下，与武汉有着较深渊源的雷军祭出小米汽车，这怎能让这座城市不心动。

小米官宣造车，武汉被喊话

3月30日，小米集团在港交所发布公告称董事会正式批准智能电动汽车业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。该项目首期投资为100亿元，预计未来10年将投资100亿美元。小米创始人、小米集团董事长兼首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。