X-Bow是世界上第一款采用碳纤维单体底盘的车型，整车净重只有847公斤，令人惊叹不已。不仅如此，再加上重心高度仅为39厘米，无需庞大的动力装置即可实现超凡的性能，一个2升的发动机足以提供420牛米的扭矩。

为了不影响驾驶乐趣，无论是在赛道上还是在山路上，制动系统必须能够及时响应。KTM选择了布雷博的制动设备：前轮为4活塞固定式制动卡钳，后轮为2活塞固定式制动卡钳，搭配通风式制动盘，前轮制动盘直径为305毫米，后轮制动盘直径为262毫米。制动踏板响应及时，温度范围皆在掌控之中。

第10名法拉利F12 BERLINETTA：速度从100公里/小时降至为0，制动距离31.3米

F12 Berlinetta搭载6.2升65°V12直喷发动机，是12缸极致车型的开山之作。与法拉利为F1赛车开发的发动机一样，这台发动机的惯性力很低（其放置的位置也比599 GTB Fiorano低3厘米），因而发动机的转速可以迅速上升。

没有一台法拉利不使用布雷博制动器，两者的紧密联系始于1975年，当时布雷博为法拉利车队提供钢制动盘。然而，这款车型在前轮使用的398毫米制动盘以及在后轮使用的360毫米制动盘均为碳纤维陶瓷材料，同时搭配布雷博制动卡钳（前轮为6活塞配置，后轮为4活塞配置），因而成为卓越稳定性能的理想之选。性能、舒适度、设计融合在一起。

第9名 LOTUS EXIGE CUP 380：速度从100公里/小时降至为0，制动距离31米

这款精美绝伦的车型拥有出色的功率重量比，在世界范围内也很少有其他车型能与之媲美。从我们的角度来看，其唯一的缺陷就是没有装配布雷博制动设备。值得一提的是，Ayrton Senna 于1985年在葡萄牙的埃斯托里尔使用布雷博制动卡钳，赢得了他的第一场F1大奖赛。