值得一提的是，广汽埃安自去年广州车展期间独立以后，今年上半年动作频频：年初一则动力科技预告海报将“石墨烯电池”送上风口浪尖，尔后院士质疑、车企回应并澄清等一系列操作让舆论不断发酵；3月发布弹匣电池，试图“重新定义三元锂电池安全标准”；4月广汽科技日上表示超级快充电池技术和海绵硅负极片电池技术将于今年落地，前者将于9月搭载广汽埃安AION V车型上；后者将搭载在广汽埃安AION LX车型。最新消息显示，采用海绵硅负极片电池技术、续航可达1000km的纯电车型AION LX已在海南三亚完成夏季高温测试，即将进入量产阶段。

此外广汽埃安“计划明年IPO”消息频出，广汽集团总经理冯兴亚对此表示，未来广汽埃安怎么走，是采取分拆上市融资来发展，还是通过发展埃安来提升广汽集团的股价再投入到埃安，这两种道路都未尝不可，至于何种方式更有利于埃安的发展，仍还在研究中。”广汽集团必须要考虑若埃安独立上市后广汽集团老股东的投资回报问题，因此要看到埃安新公司的价值。”近期广汽在资本市场涨幅超30%，也是大家对广汽埃安普遍看好的表现。

7月9日，广汽集团发布6月产销快报，6月汽车销量约16.60万辆，同比下降11.01%，前6月累计销量约102.65万辆，同比增长24.49%。其中广汽埃安6月终端交付再次破万，已经全面迈入万辆俱乐部阵营。1-6月累计销量达43013辆，同比增长112.03%。广汽埃安旗下除之前推出的AION S、AION LX、AION V之外，今年上海车展期间，AION Y上市，售价10.46-14.86万元，6月售价13.96-17.26万元的AION S Plus上市。据广汽埃安终端销售人员的反馈，目前AION系列车型已经全面形成供不应求的态势。